将作监这些被挑选出来的少匠们，在陈平安这一番鼓舞之下，似乎冲劲儿更足了。
他们的心也已经不在将作监这边了。
随着琉璃工坊、火霹雳工坊被分出去，如今，这蒸汽机车工坊也要被分出去。
他们自觉已经掌握了非常高的手艺，应该有一个更好一些的出路。
将作监这种奖励机制确实很好，拥有了很高的积分，就可以获得爵位了。
然而，他们的心始终无法做到和其他那些工匠一样，专心致志地做研究。
故此，陈平安把他们分出去，直接负责蒸汽机车，对于他们而言，也是一件好事儿。
算得上是双赢了。
造车坊建好之后，就等着这些人入驻。
一天时间的人员安排，第二天的工坊人员分配，第三天的机械设备调试。
第四天就开始进行生产工作。
流水线作业。
每一个工坊负责部分零部件。
等到最后再在一个非常大的工坊里面进行组装。
效果也确实是有的。
蒸汽机车的最主要零部件也就是蒸汽机。
这东西作为蒸汽机车的动力源，有着很多很多精细的零部件，每一个的规格和尺寸都是有着明确的相关规定。
只要是差了那么一点儿，可能就不匹配了。
一开始，自然会出现这种情况。
好在，失误的并不是很多，大部分也都能够完成组装，这就是良品率的问题了。
将作监这边又少了一批算得上是顶尖的少匠，也就又需要去培养一批新的少匠。
虞昶、长孙涣这些人也就顺利进入了工业园区。
蒸汽机车已经分出去，以后也就不用研究蒸汽机车，但是蒸汽火车也是时候投入研究了。
蒸汽机车的成功，也就代表着蒸汽机作为动力机是可行的。
现在就是想办法，再持续优化，可以让蒸汽机的动力转化做到最大。
也就是一个蒸汽机可以带动几十吨重的车厢，甚至是更重。
关键是，这个蒸汽机还不能非常大。
因为蒸汽机越大，它本身的重量也就越大，产生的动力效率还是会被消耗。
那么，造的再大也没什么用。
陈平安只负责在将作监这边做研究。
而李世民作为大唐的帝王，他就需要在这盛世之时，尽量平衡各方。
比如，朝廷在岭南开荒，如今又在越州建立了重镇。
不能只是建造了一个都城，却不去用。
修建了官道之后，却没什么人行走。
西域丝绸之路为何那么多人呢？
也是因为大唐的商贾们从这里出关，走过荒漠，可以到达更西北的国度，甚至是到达拜占庭，把他们辛辛苦苦运送的货物，卖出一个好价钱。
这里有着黑火油，有着金子、银子、玉石。
这些在大唐可是高价。
这一来一回，还是有着比较大的利益空间。
不过，若是这西南丝绸之路打通了。
相信会有越来越多的商贾们愿意从西南出发，在这里到达拜占庭。
因为相比较起来，西南之地会更好走一些啊。
当然，云贵川高原地区，会更难行走，可相比较起来，西南也不全都是高原地区。
大唐的商贾们已经是闻风而至，打算从这里找一条最适合前往拜占庭的道路了。
李世民也鼓励这些商贾们去寻找，找到了，他还会主动拨款，修建一条官道。
用陈平安的话来说，大唐要成为睁眼看世界的第一人。
那么，大唐也就要打通通往这个世界的各个角落的第一王朝。
安东都护府。
上官仪等人真的是跋山涉水，一路到了这里。
这一路上。
也见到了崇山峻岭，也见到了黑土平原。
直到到达了壤州，才知道，原来这大唐东北的一大片区域，并不是他们想象中的那么荒凉。
当真是读万卷书不如行万里啊！
看着从吐谷浑、突厥、西北、河东等地区过来的百姓们在这里开荒。
上官仪等人也算是明白了，为何大唐邸报上把这里称作是大唐第三大粮仓。
这里有着很多很多的平原地带。
虽然在深秋之后，这里非常冷，到了冬天可能更冷了。
但是只要是种上一季。
如此广袤的黑土地上，也一定能够有一个非常大的收获。
大唐的工部一直都在致力于治水，不管是岭南那边的云梦泽，还是这东北的黑土地。
修建好了水渠，引水灌溉的同时，也能够缩小原本是一片泥沼的土地面积。
“见过大都督。”
上官仪等人见到了长孙无忌，连忙施礼。
如今，长孙无忌被李世民留在了这安东都护府，成为了大都督。
负责安抚民心，也负责镇压高句丽的那些余孽，更负责建造码头，组建海商商队，前往探寻北俱芦洲的任务。
长孙无忌点了点头，就带着他们进入了大都督府衙的议事厅，然后让人讲述了如今安东都护府面临的几个问题。
第一个就是兴修水利，这是一个非常大的工程。
并且，为了安抚民心，用的也是以工代赈，但是原本高句丽的皇室以及贵族们的那些钱财，现在分配的差不多了。
故此，安东都护府这边的库存不多，后续工钱可能也就没办法支付。
安东都护府这边需要有收入，那么，建造工厂，生产货物，再卖给东瀛，卖给关内，甚至是往北。
只不过，安东都护府这边似乎没什么特产啊。
至于手工什么的，肯定是不如关内的那些工厂，那些手工技术已经非常成熟了。
他们现在建造工程，再让本地的百姓们去制造、纺织什么的，肯定是比不过关内的那些工人的手艺。
第二个，就是这码头的建立也需要钱。
李世民是给了钱。
只不过，想要建造一个非常大的码头，可不是一点儿钱就能够打发的。
第三点，也就在于这地方官吏人员的安排上。
李世民让长孙无忌施行夷人·治夷的政策，也就是主要官员，还是先以本地人为主，副手则是大唐人。
这样一来，也就不会让本地的百姓们觉得是大唐官吏们在欺压他们。
大唐的官吏在他们的心中一定是要公道、仁义、正直、清明的光大形象。
但是人员多了，管理必然也会出现问题。
不能保证大唐每一位官吏都能够践行这个方针，总会有人会破坏了大唐的官吏在本地人心中的形象。
故此，吏治也需要加强，不仅仅是针对本地人的官吏，还有大唐的官吏啊。
第四点，也就是教化问题了。
又是兴修水利，又是开荒，又是建造码头，又是吏治，还有这教化等公务。
想要彻底让这个安东都护府永远都属于大唐，这些工作也都少不了的。
长孙无忌一下子地就直接丢出来这么多问题。
看的上官仪等人都有一些心有戚戚，不知道该怎么如何下手了。
好在，长孙无忌也算是开国功臣，也是老臣，对于这些工作不说手到擒来。
却也算是有了很多经验，不至于不知道该怎么下手。
这些被朝堂的大臣们举荐来的人才，肯定也不是什么庸才，用好了他们，才是长孙无忌应该做的事情。
而长孙无忌在用人这方面，还算是不错了。
只要是给了他自治权。
他能做的还是非常多的。
首先就是兴修水利，如今快要进入深秋，这安东之地就是一片冻土。
所以，在最后的工程完工之后，就不会再继续。
其次是码头，也是一样的。
大冬天的，很影响施工。
工程在冬天停了。
那么，主要就是吏治的治理，还有教化等问题。
等到了年关，进入了冬天，很多事情都没办法去做，百姓们也闲暇下来。
这时候，对于地方上的一些贪官污吏，还有一些欺压百姓的本地官吏，是一个问罪的好时机。
故此，长孙无忌选择了从这一方入手。
整顿好了吏治。
安东都护府再一次赢得了民心。
明年开春之后，很多工程都可以提上日程，都可以有人去做，都可以开张了。
至于钱财，朝廷拨款一部分。
这整顿吏治，必然也会抄家、斩首示众，又能得一部分。
也差不多可以维持大半年了。
百姓们的手中有了钱，也就可以买粮，关中的粮食可以进来了。
不仅仅是粮食，很多货物都可以进入安东都护府，到时候，也算是真正意义上的互市。
这时候，安东都护府才算是真正进入了大唐的疆域版图之上。
有了互市，才有更大的发展机会。
而作为大唐和安东都护府的中转站，李恪和许敬宗也借助这一次的机会，开始在冀州这边做着很多工作。
比如，修建道路，一条官道已经不够用了，日常的行脚商就已经很多。
要再修建一条恒州到蓟州的官道，这样一来，也能够方便百姓们的出行。
营州到蓟州、恒州、冀州这一条道，也将会成为大唐东北丝绸之路。
不得不说，李恪真的很适合当一位贤王。
而在贺州的李泰，已经选择了躺平。
除了躺平，也已经没办法了。
李泰也并非是愚笨之人，他已经发现在贺州，在自己的王府之中。
不是来自于父皇的暗探，就是来自于他那位好大哥的暗探，甚至是还有很多很多。
这也是来自于崔仁师、令狐德莱等人的暗示。
李泰就算是再怎么聪慧，怕是也很难发现，毕竟这些暗探要是让李泰随便就能够发现，也不可能被派来他的身边，也不可能成为一个暗探了。
然而，李泰感觉到了，却也什么都做不了。
他知道，自己杀一个，还会来第二个，杀两个，还会来更多。
索性，也就摆烂了。
当一个逍遥王爷，也没什么不好。
如今的贺州在李世民的大力发展岭南的作用下，也变得富有了。
特别是崔仁师、令狐德莱等人，经营了这么多年，也是付出了很大的心血。
令狐德莱在贺州等地的弟子，已经有了两千余人。
甚至是还在上升。
有一些，已经考中进士。
而他也终于写了一本被秘书监选中的长篇小说。
学的是陈平安的那种志怪短篇。
什么人知·鬼·恐怖，鬼·知人心毒。
有时候，志怪不可怕，可怕的是人心。
当然，邪不胜正。
要是没有这一条主线，秘书监那边一定不会采纳。
“蒸汽火车的建造原理主要基于蒸汽机的运作机制，即将燃料的化学能转化为热能，再进一步转化为机械能，从而驱动火车前进。”
“蒸汽机的原理，你们也知道了，还有这动力转化，你们也掌握了。”
“接下来，就是如何造出来可以拉动很多人，甚至是百万斤重的货物的蒸汽火车。”
“首先就是这车轮与轨道，蒸汽火车的车轮由钢铁制成，直径较大，以减少震动和摩擦力。车轮在铺设于地面的铁轨上滚动，产生前进的动力。”
“车轮由钢铁制成，直径大，设计用于抵抗震动和减少摩擦力。”
“轨道由两条平行的钢轨组成，铺设在地面上，为车轮提供稳定的行驶路径。”
“气缸用于容纳高压蒸汽，推动活塞进行往复运动。”
“活塞通过连杆与曲轴相连，将蒸汽的能量转化为车轮的旋转运动。”
“连杆用来连接活塞和曲轴，将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。”
“曲轴的作用是将连杆的旋转运动传递给车轮，驱动火车前进。”
“还有一个汽笛，用于发出警示信号，通常由气缸和笛管组成。”
“还有一个阀门，包括进气阀、排气阀等，用于控制蒸汽的流量和方向。”
“车厢通常由铁皮制成，外形呈长方形。”
“内部设施包括座椅、卫生间、储物柜等，为乘客提供舒适的乘坐环境。”
陈平安直接画出了蒸汽火车，还进行了一一讲解。
他当初在考取研究生的时候，有对火车和动车进行过相关研究，看到过陈旧的火车头。
故此，现在还能够记得一些，至于记不起来的，也不了解的，则是要通过很多实验，完善那些缺失的零部件。
总之，第一代造出来，只要是能够带动火车头，那就算是成功。
不能带动，那就一点一点儿去完善。
总有一天，蒸汽火车的火车头会被大唐将作监的少匠们给打造出来的。
世上无难事，只怕有心人。
“我们先根据蒸汽机车的构造，打造第一代，再进行后续完善！”陈平安说道。